Letadla na hraní: fascinující cesta z minulosti do současnosti

Letadla pro děti

Dnešní kapitola přináší všechny různé a nejznámější letouny na hraní, včetně létajících talířů a vesmírných hraček.

Hračka je model letadla v malém měřítku, který je replikou nebo má stejný tvar jako skutečné letadlo. Letadla na hraní jsou určena pro děti a jsou vyrobena z různých materiálů, například z plastu, kovu, dřeva nebo pěny.

 

Existují dva typy letadel na hraní: hydroplány a kosmické lodě:

Hračky lehčí než vzduch (balóny, letadla)

Hračky těžší než vzduch (letadla, vrtulníky).

Letadlo na hraní

Mezi letadla na hraní rozlišují se hračky, které nelétají, a ty, které létají díky elektrickému zdroji; ty druhé se nazývají létající hračky.

Létající hračka se stala předmětem vědeckého výzkumu a přispěla k počátkům historie letectví.

O letadla na hraní se zajímalo mnoho známých osobností, například fotograf Nadar, bratři Lartigueové, bratři Tissandierové a další.

Od roku 1871, kdy Alphonse Penaud představil stočený gumový pásek jako zdroj energie, vyrábělo mnoho zručných stavitelů letadel modely letadel z plátna, papíru a dřevěných proužků. Na přelomu století vyráběly některé francouzské (Alma) a německé (Märklin a Bing) firmy létající hračky - letadla. Kvůli jejich mimořádné křehkosti se jich však k nám bohužel dostalo jen několik.

Jestliže letadla na hraní byla prvními předchůdci letectví, výroba dalších letadel od roku 1903 odráží historii letectví, což je v historii hraček výjimečná skutečnost. První let dvouplošníku bratří Wrightů v roce 1903 totiž dal podnět ke vzniku mnoha hraček podobných jejich letadlu, které vyráběli francouzští výrobci (Rossignol, F. Martin), ale také němečtí výrobci (Ernst Planck, Müller a Calderer, Märklin, Bing, Fischer, Diestler, Carat). A podobně tomu bude u každé významné akce související s letectvím.

Blériotův přelet kanálu La Manche v roce 1909 inspiroval francouzské a německé konstruktéry. Zde se zrodil malý Bleriot z pájených železných drátů a cínu, který vyrobil Ernst Planck, nebo modely jako Penny Toys, které vyrobily firmy Distiller nebo Fisher. Všechny jsou vybaveny hodinovými mechanismy, které jim umožňují pohybovat se po zemi nebo létat otáčivým pohybem kolem svislé osy, přičemž jsou zavěšeny na drátu díky dynamice obří lepenkové vrtule.

Výrobci vědeckých hraček, především z Německa, reprodukovali takříkajíc všechny současné modely letadel, dokonce i "ornitoptéru", tj. okřídlené letadlo typu Bleriot, které v různých velikostech vyráběla firma Fisher, s použitím celuloidových plachet.

Po Lindberghově přeletu Atlantského oceánu inspiroval Spirit of St. Louis, jednomotorový hornoplošník, řadu konstruktérů.

V roce 1931 postavila německá společnost Gunthermann "Point d'Interrogation", která dokončila plavbu z francouzského pobřeží a Balonu do Spojených států. Tento neobyčejný červeně litografovaný dvouplošník klouže nad zemí, zatímco se jeho vrtule otáčí. Na horních křídlech jsou vytištěny francouzská a americká vlajka a portréty obou pilotů.

 

Létající hračky

Od roku 1903 pocházely hračky letadel především z německého trhu, zatímco některé francouzské továrny vyráběly pouze tento typ hraček. Louis Magnienne, pařížský řemeslník, byl odborníkem na výrobu létajících hraček dávno před nástupem letadel na konci 19. století.

První z nich byl patentován: létající moucha s mávajícími křídly, zavěšená na niti. Později vytvořil nádherný Santos Dumont z látky a nití.

Kolem roku 1910 C. Rossignol vyrobil několik malých letadel Wright a Bleriot z velmi lehkého litografovaného plechu. V roce 1931 vyrobila sérii letadel z hluboce leptaného a litografovaného plechu, včetně nádherného dvouplošníku s rozpětím křídel asi třicet centimetrů.

Další francouzskou společností, která se od roku 1925 specializuje na výrobu hraček - motocyklů a letadel, je J.M.L. (Jeuness Magnienne de Lyon), která zřejmě nemá nic společného s vynálezcem z konce 19. století Louisem Magniennem. Stejně jako Rossignol, i J.M.L. postavil řadu letadel té doby, z nichž nejznámější je nádherný žlutozlatý dvouplošník "Paříž-Tokio", připomínaný v jeho expedici. Za použití stejného vybavení, ale odlišné litografie, postavili letouny "Canary", "Coste et Belon" a "Spirit of St. Louis", a to ve verzi jednoplošníku nebo dvouplošníku. Nicméně Rosinol a J.M.L. Toys. Od německých výrobců se lišily tím, že nebyly věrné skutečnému předmětu.

Pouze J.E.P. Krátce před válkou firma vyráběla sérii litografovaných letadel s hodinovými mechanismy a realistickými modely ("Morain-Saulnier", "Dewitten D27" atd.).

Italská společnost (Compagnie Industrielle du Jouet) postavila v roce 1936 slavný "Caudron Renault 800 chevaux", který vyhrál Německý pohár navzdory dominanci britského "Supermarine" a italského Macchi. S tímto letadlem se Helen Boucherová stala nejrychlejší ženou světa, ale také přišla o život.

Rok 1936 byl poznamenán útokem na Guernicu ve Španělsku. Němečtí výrobci vyráběli fantastické hračkové stíhačky. Byly součástí "propagačních hraček" pro děti.

Zeměplošná hračka

V předvečer druhé světové války mělo letectvo zásadní význam poté, co bitva v roce 1914 ukázala, jak důležitá je vzdušná převaha ve válečné strategii. Mnoho německých dodavatelů hraček vyrábělo věrné reprodukce letadel. Mluvíme o společnosti Lehman, která postavila Heinkel a "Siebel" s hákovým křížem.

To byl případ letounu "Stuka", který navrhla firma Dax v kompletně sestavené stavebnici, vyráběné francouzskou firmou J.E.P. za války v roce 1940. vznikl bez licence a jehož výroba pokračovala i po válce; tento letoun měl francouzské symboly!

Další propagandistickou leteckou továrnou byla společnost Tip, která vlastnila nádherné letouny "Heinkel 111", "Siebel" a "Juncker 52", které byly během války používány jako bombardéry, ale také pro přepravu vojáků, pošty atd.

Později společnost Märklin vyrobila velký, nabarvený a již sestavený plechový letoun, který představoval model "Juncker 52" a který byl mezi sběrateli velmi oblíbený.

V tomto období firma Fleischmann, specializující se na vlaky a lodě, věrně reprodukovala jeden z největších hydroplánů té doby, "Dornier X", vybavený dvanácti motory.

Nejpřímějším konkurentem tohoto velkolepého letounu byl slavný "Lieutenant de Vice Paris", plechová replika "Latecoeur", postavená firmou J.M.L. Mimořádně úspěšný výrobek této společnosti. (Francie).

Italští výrobci, zejména společnost Ingap, vyráběli krásné hračky, jako například "Savoia Marchetti 81" a "CR 42". Tato dvě letadla se zúčastnila druhé světové války.

Po srážce se "Savoia Marchetti" používala pro osobní dopravu na střední vzdálenosti.

Společnost Paya postavila první litografovaný plechový letoun "Dornier Wall", jehož model přeletěl v roce 1925 s Amundsenovou expedicí nad Grónskem. Pravděpodobně také vyrobil verzi "Dornier Super-" pro společnost Dornier. "Wall", která byla obzvláště věrná.

Kapesní letadlo "Pau du Ciel" z roku 1938, kterému byla předurčena zářná budoucnost, ale které bylo brzy staženo z výroby kvůli četným smrtelným nehodám, bylo reprodukováno německým výrobcem Salheimer & Strauss, který se specializoval na výrobu reklamních hraček.

Hračka stíhacího letadla

Během druhé světové války se objevila první proudová letadla a došlo ke konsolidaci organizace velkých leteckých společností (Air France, Air India, British Airways atd.), přičemž v roce 1945 byla Air France znárodněna;

Došlo také k vynálezu radaru, rozvoji řídicích věží a výstavbě letišť. Tato díla společně proměnila technický obraz předválečného letectví ve skutečnou formu umění.

Dokonce i slavný americký bombardér B27, který shodil první atomovou bombu na japonskou Hirošimu, byl po válce reprodukován velkými japonskými hračkářskými firmami, jako jsou Yone a TN.

Po druhé světové válce stavěli Japonci nejkrásnější letadla na hraní, například stíhačky amerického letectva s vrtulovými nebo proudovými motory, a četné modely jako "Douglas DC4", "DC7", "DC8". ", "Super Constellations" atd. Dá se říci, že všechny hračky letadel vyráběné Japonci byly namíchány v barvách amerických firem. Některá letadla, jako například B-36, obrovský šestimotorový bombardér, který vynikl během konfliktu v Indočíně, byla vyrobena v několika kopiích.

Vrtulníky se na trhu objevily jako novinka, kterou výrobci hraček navrhli v poválečném období.

Francouzská firma Joustra (Strasbourg Jousts) jich vyrobila mnoho, včetně slavné "Alouette". Firma Zoustra stavěla také krásná civilní letadla z lisovaného plechu, vybavená čtyřmi nebo šesti vrtulovými motory, poháněná třením a nesoucí barvy Air France; největší z nich byl "La Croix du Sud". Před válkou Zoustra vyráběla bombardéry Furman známé jako "Paris-Bourget" a "Paris-Saigon" a také řadu vrtulových letadel, včetně verze "Deweytin 330".

V padesátých letech postavila Zaustra řadu stíhacích letounů, včetně jednoho vybaveného vystřelovacími sedadly s padáky; v roce 1955 byl postaven vysoce spolehlivý letoun "Super Constellation".

Velcí američtí výrobci plechových hraček, jako například Wyandotové, kteří postavili slavný hydroplán "China Clipper", nebo Marx, který by rozhodně neměl být zapomenut jako tvůrce přesného dvouplošníku. V 50. letech 20. století vyráběly některé německé firmy civilní letadla. Jako například Schuco 'Viscount', jehož letadla měla různé firemní barvy podle země, v níž byla distribuována.

Ale pokud jde o letadla, nejde jen o výrobu plechových hraček, ale také o velké množství modelů vyrobených z kovových odlitků.

V roce 1931 britská společnost Dinky-Toys (Mecano-Hornby) poprvé uvedla na trh krabici zmenšených letadel vyrobených z látky.

Kromě několika přerušení během války v roce 1940 pokračovala výroba až do roku 1971, kdy společnost ukončila svou činnost. Tato malá letadla však byla mezi dětmi natolik úspěšná, že výrobu obnovili jiní výrobci, například Techno nebo Majorette. Předválečná letadla Dinky-Toys, vyrobená ze zamaku (zinek, olovo a ocel), byla kvůli své křehkosti nahrazena hliníkovými díly.

V 50. letech 20. století získaly vesmírné hračky významné místo na světovém trhu s hračkami. Nejproduktivnější v této oblasti byli japonští výrobci: vyráběli létající talíře, kosmické lodě, roboty, rakety atd., které dnes působí tak staromódně. Primární rakety, poháněné dlouhými pružnými pásy, provádějí krátké sestupy a vypouštějí kosmonauta, který pomocí padáku mírně padá k zemi.

V 70. letech 20. století tyto plechové výrobky zmizely a zůstaly pouze modely letadel z tepelně tvarovaného plastu s benzinovými motory a dálkovým ovládáním a odlévané kovové modely: když už mluvíme o letadlech, začala éra elektronických her.

V kapitole o letadlech nemůžeme opomenout tištěné kartony, které reprodukují skutečné nebo zcela vymyšlené modely, vystřižené a sestavené šikovnýma dětskýma rukama.