Legetøjsfly: en fascinerende rejse fra fortid til nutid

Legetøjsfly til børn

Dagens kapitel samler alle de forskellige og mest kendte legetøjsflyvemaskiner, inklusive flyvende tallerkener og rumlegetøj.

Et legetøjsfly er en lille model, der er en kopi eller har samme form som et rigtigt fly. Legetøjsfly er designet til, at børn kan lege med dem, og de er lavet af forskellige materialer, f.eks. plastik, metal, træ eller skum.

 

Der findes to typer legetøjsfly: vandflyvere og rumskibe:

Legetøj, der er lettere end luft (balloner, flyvemaskiner)

Legetøj, der er tungere end luften (legetøjsflyvemaskiner, helikoptere).

Legetøjsfly

Blandt de legetøjsfly Man skelner mellem dem, der ikke flyver, og dem, der flyver takket være en elektrisk kilde; sidstnævnte kaldes flyvende legetøj.

Det flyvende legetøj blev genstand for videnskabelig forskning og bidrog til luftfartshistoriens begyndelse.

Mange berømtheder, såsom fotografen Nadar, brødrene Lartigue, brødrene Tissandier og andre, var interesserede i legetøjsflyvemaskiner.

Lige siden Alphonse Penaud introducerede den snoede elastik som kraftkilde i 1871, har mange dygtige flybyggere lavet modelfly ved hjælp af lærred, papir og træstrimler. Ved århundredeskiftet lavede nogle franske (Alma) og tyske (Märklin og Bing) virksomheder flyvende legetøjsfly. Men på grund af deres ekstreme skrøbelighed er det desværre kun nogle få af dem, der er kommet til os.

Hvis legetøjsflyvemaskiner var de første forstadier til luftfart, afspejler produktionen af efterfølgende flyvemaskiner fra 1903 og fremefter luftfartens historie, hvilket er et usædvanligt faktum i legetøjets historie. Brødrene Wrights første flyvning med deres biplan i 1903 gav nemlig anledning til, at der blev skabt adskillige stykker legetøj, der lignede deres fly, produceret af franske producenter (Rossignol, F. Martin), men også af tyske producenter (Ernst Planck, Müller og Calderer, Märklin, Bing, Fischer, Diestler, Carat). Og det samme vil ske med enhver større luftfartsrelateret begivenhed.

Blériots krydsning af Den Engelske Kanal i 1909 inspirerede franske og tyske bygherrer. Det var her, den lille Bleriot, lavet af loddet jerntråd og tin, lavet af Ernst Planck, eller modeller som Penny Toys, lavet af Distiller eller Fisher, blev født. De er alle udstyret med urlignende mekanismer, der gør det muligt for dem at bevæge sig på jorden eller flyve med en roterende bevægelse omkring deres lodrette akse, mens de er ophængt i en wire takket være dynamikken i en gigantisk propel af pap.

Producenterne af videnskabeligt legetøj, hovedsageligt fra Tyskland, reproducerede så at sige alle aktuelle flymodeller, selv en "ornithopter", dvs. et bevinget fly af Bleriot-typen, fremstillet i forskellige størrelser af Fisher-firmaet med sejl af celluloid.

Efter Lindberghs krydsning af Atlanterhavet inspirerede Spirit of St. Louis, et enmotoret, højvinget monoplan, adskillige bygherrer.

I 1931 byggede det tyske firma Gunthermann "Point d'Interrogation", som fuldførte overfarten fra den franske kyst og Balon til USA. Dette ekstraordinære røde litograferede biplan glider hen over jorden, mens propellen drejer. På de øverste vinger er der trykt det franske og det amerikanske flag og portrætter af de to piloter.

 

Flyvende legetøj

Fra 1903 kom produktionen af legetøjsflyvemaskiner hovedsageligt fra det tyske marked, mens nogle franske fabrikker kun producerede denne type legetøj. Louis Magnienne, en parisisk håndværker, var ekspert i fremstilling af flyvende legetøj, længe før flyvemaskinerne kom frem i slutningen af det 19. århundrede.

Den første af disse blev patenteret: en flyvende flue med baskende vinger og ophængt i en tråd. Senere skabte han en storslået Santos Dumont i stof og tråd.

Omkring 1910 producerede C. Rossignol flere små Wright- og Bleriot-fly i meget let litograferet metalplade. I 1931 producerede de en række fly i dybt ætset og litograferet tin, herunder et pragtfuldt biplan med et vingefang på omkring 30 cm.

Et andet fransk firma, der har specialiseret sig i legetøjsmotorcykler og -fly siden 1925, er J.M.L. (Jeuness Magnienne de Lyon), som ikke synes at have nogen relation til opfinderen Louis Magnienne fra slutningen af det 19. århundrede. Ligesom Rossignol byggede J.M.L. mange af datidens fly, hvoraf det mest berømte var et pragtfuldt dobbeltdækkerfly i gult og guld kaldet "Paris-Tokyo", som blev mindet om i hans ekspedition. Ved hjælp af det samme udstyr, men en anden litografi, byggede de "Canary", "Coste et Belon" og "Spirit of St. Louis" i et- eller toplansversioner. Men Rosinol og J.M.L. Toys. De adskilte sig fra de tyske producenter ved, at de ikke var tro mod det virkelige motiv.

Kun J.E.P. Kort før krigen producerede virksomheden en række litograferede fly med urværksmekanismer og realistiske skalamodeller ('Morain-Saulnier', 'Dewitten D27' osv.).

Italiensk: (Compagnie Industrielle du Jouet) byggede den berømte 'Caudron Renault 800 chevaux' i 1936, som vandt den tyske pokal på trods af den britiske 'Supermarine' og italienske Macchis dominans. Med dette fly blev Helen Boucher den hurtigste kvinde i verden, men hun mistede også livet.

1936 var præget af angrebet på Guernica i Spanien. Tyske producenter lavede fantastiske legetøjsjagerfly. De var en del af 'reklamelegetøjet' til børn.

Legetøjsfly på landet

På tærsklen til Anden Verdenskrig var luftfart af afgørende betydning, efter at slaget i 1914 havde vist, hvor vigtig luftoverlegenhed var i krigsstrategien. Mange tyske legetøjsleverandører lavede trofaste reproduktioner af fly. Vi taler om firmaet Lehman, der byggede en Heinkel og en 'Siebel' med et hagekors.

Dette var tilfældet med 'Stuka', et fly foreslået af Dax-firmaet i et fuldt samlet sæt, produceret af det franske firma J.E.P. under krigen i 1940. blev skabt uden licens af. og hvis produktion fortsatte efter krigen; det fly havde franske symboler!

En anden propagandaflyfabrik var Tip, som ejede en pragtfuld 'Heinkel 111', en 'Siebel' og en 'Juncker 52', som blev brugt under krigen som bombefly, men også til transport af tropper, post osv.

Senere producerede Märklin et stort, malet og allerede samlet tinfly, der repræsenterede 'Juncker 52'-modellen, som var meget populær blandt samlere.

I denne periode gengav firmaet Fleischmann, der havde specialiseret sig i tog og både, trofast et af datidens største vandflyvere, "Dornier X", der var udstyret med tolv motorer.

Den mest direkte konkurrent til dette storslåede fly var den berømte 'Lieutenant de Vice Paris', en tinfly-kopi af 'Latecoeur', bygget af J.M.L. Et særligt vellykket produkt fra virksomheden. (Frankrig).

Italienske producenter, især firmaet Ingap, producerede smukke legetøjsfly som 'Savoia Marchetti 81' og 'CR 42'. Disse to fly deltog i Anden Verdenskrig.

Efter kollisionen blev 'Savoia Marchetti' brugt til mellemdistancetransport af passagerer.

Paya-firmaet byggede det første litograferede blikfly, 'Dornier Wall', hvoraf en model fløj over Grønland med Amundsen-ekspeditionen i 1925. Han producerede sandsynligvis også en version af 'Dornier Super-' til Dornier. "Wall", som var særligt trofast.

Lommeflyet "Pau du Ciel" fra 1938, som var tiltænkt en lys fremtid, men som snart blev taget ud af produktion på grund af mange dødsulykker, blev gengivet af den tyske producent Salheimer & Strauss, som specialiserede sig i produktion af reklamelegetøj.

Legetøjsjagerfly

Under Anden Verdenskrig dukkede de første jetfly op, og organisationen af de store flyselskaber (Air France, Air India, British Airways osv.) blev konsolideret med nationaliseringen af Air France i 1945;

Der var også opfindelsen af radar, udviklingen af kontroltårne og opførelsen af lufthavne. Tilsammen forvandlede disse værker det tekniske billede af førkrigstidens luftfart til en sand kunstform.

Selv det berømte amerikanske B27-bombefly, som kastede den første atombombe over Hiroshima i Japan, blev efter krigen gengivet af store japanske legetøjsfirmaer som Yone og TN.

Efter Anden Verdenskrig byggede japanerne de smukkeste legetøjsfly, såsom US Air Force-jagere med propeller eller jetmotorer, og adskillige modeller som 'Douglas DC4', 'DC7', 'DC8. ", "Super Constellations" osv. Man kan sige, at alle de legetøjsfly, som japanerne lavede, var blandet med farver fra amerikanske virksomheder. Nogle fly, såsom B-36, et enormt seks-motorers bombefly, der skilte sig ud under Indokina-konflikten, blev lavet i flere eksemplarer.

Helikoptere på markedet var en nyhed, der blev foreslået af legetøjsproducenter i efterkrigstiden.

Det franske firma Joustra (Strasbourg Jousts) producerede mange af dem, bl.a. den berømte 'Alouette'. Zoustra byggede også smukke civile fly lavet af presset metal, udstyret med fire eller seks propelmotorer, friktionsdrevne og med Air France-farver; det største af disse var "La Croix du Sud". Før krigen byggede Zoustra Furman-bombeflyene kendt som "Paris-Bourget" og "Paris-Saigon" samt en række propeldrevne fly, herunder en version af "Deweytin 330".

I 1950'erne byggede Zaustra en række jagerfly, herunder et, der var udstyret med katapultsæder med faldskærm; en meget pålidelig 'Super Constellation' blev bygget i 1955.

De store amerikanske producenter af tinlegetøj, som Wyandots, der byggede det berømte vandfly 'China Clipper', eller Marx, der bestemt ikke bør glemmes som skaberen af præcisionsbiplanet. I 1950'erne lavede tyske virksomheder nogle civile fly. Som Schucos 'Viscount', hvis fly havde forskellige firmafarver afhængigt af det land, hvor de blev distribueret.

Men når det gælder legetøjsfly, handler det ikke kun om at lave tinlegetøj, men også om et stort antal modeller lavet af trykstøbt metal.

I 1931 lancerede det britiske firma Dinky-Toys (Mecano-Hornby) for første gang en æske med skalafly lavet af stof på markedet.

Bortset fra nogle få afbrydelser under krigen i 1940 fortsatte produktionen frem til 1971, hvor virksomheden lukkede sine døre. Men de små fly var så populære blandt børn, at andre producenter som Techno og Majorette genoptog produktionen. Førkrigstidens Dinky-Toys-fly, der var lavet af zamak (zink, bly og stål), blev udskiftet med aluminiumsdele på grund af deres skrøbelighed.

I 1950'erne fik rumlegetøj en vigtig plads på verdens legetøjsmarked. Japanske producenter var de mest produktive på dette område: De byggede flyvende tallerkener, rumskibe, robotter, raketter osv. som virker så gammeldags i dag. Drevet af lange elastiske bånd udfører de primære raketter korte nedstigninger og frigiver astronauten, som falder blidt til jorden ved hjælp af en faldskærm.

I 1970'erne forsvandt disse tinprodukter, og kun termoformede plastflymodeller med benzinmotorer og fjernbetjeninger var tilbage, samt modeller i støbt metal: Apropos fly, så begyndte æraen med elektroniske spil.

I kapitlet om fly må vi ikke glemme de trykte papark, der gengiver virkelige eller helt imaginære modeller, klippet og samlet af børns kyndige hænder.